Avaliação: Toyota Corolla Cross XR 2.0 agrada ao volante.

Lançado em março deste ano, o SUV médio da Toyota vem se destacando nas vendas entrando no seleto grupo dos 10 SUVs mais vendido no mercado brasileiro.

Quem quer um SUV com proposta familiar, seguro, confortável e direção elétrica bastante leve torna uma viagem mais longa bem suave. Se não se importar com um design controverso, mas que foge a mesmice das frentes afiladas, pode escolher o Toyota Corolla Cross.

Neste mês de junho, o Corolla Cross figurou entre os dez mais vendido com 4. 710 unidades comercializadas superando o irmão Corolla sedan em 1.000 unidades vendidas.

O Corolla Cross na questão técnica, é bem sofisticado, seu motor, um 2.0 aspirado esbanja tecnologia, com sistema de injeção direta de combustível e duplo comando de válvula variável na admissão e no escape, com isso desenvolve 177 cv a 6.600 e 21,4kgfm de torque e câmbio CVT com dez marchas, com a primeiro por engrenagens.

Ainda não da para saber se o sucesso do Corolla Cross na categoria vai ser duradouro. Após um início de vendas surpreendente, as boas impressões se destacam pela questão tecnológica, inclusive por ser o único SUV com a versão híbrida flexível, que certamente ajuda nas vendas do Corolla Cross XR, versão de entrada, equipado com motor 2.0 flex. e câmbio automático CVT, avaliada por DirigindoAutos. tem preço sugerido de R$ 146. 590,

No interior o destaque para o painel praticamente igual ao do Corolla sedan, já que o SUV compartilha a mesma plataforma global TNGA. O modelo trás central multimídia com tela de oito polegadas e conexão Apple Car Play e Android Auto via cabo. Ar condicionado digital monozona.

No quesito segurança passiva o Corolla Cross se destaca ao dispor sete airbags ( dois frontais, dois laterais, dois de teto e um de joelhos para o motorista. Contrastando toda essa tecnologia a chave de ignição é convencional e com pedal de freio de estacionamento com acionamento por pedal, sistema praticamente abandonado pelas concorrentes.

Na mecânica o Corolla Cross XR tem o mesmíssimo conjunto utilizado no irmão mais velho, Corolla sedã. Ou seja, o motor 2.0 Dynamic Force, com construção leve e tecnologias que o ajudam a ser econômico.

Dentre elas, o sistema que controla a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e de escape, além de injeção variável (direta e indireta) de combustível, despejando 177cv de potência com etanol, além de um torque de 21,4 mkgf a 4.400 rotações com ambos os combustíveis o que faz com que o consumo seja bem mais próximos com etanol ou gasolina, o que torna esse propulsor um dos mais modernos do mercado.

O câmbio CVT simula 10 marchas com engrenagens na primeira marcha, o que torna as respostas ao acelerador mais rápidas na hora de arrancar. Com tais recursos, o motor 2.0 do Corolla Cross rende 177 cv de potência com etanol, além de um torque máximo de 21,4 mkgf a 4.400 rotações com ambos os combustíveis. O câmbio do tipo CVT simula 10 velocidades e tem engrenagem na primeira marcha, o que torna as respostas ao acelerador mais rápidas na hora de arrancar – e também reduz ruídos. Na prática, o SUV tem o mesmíssimo conjunto mecânico do Corolla sedan.

No Programa de Etiquetagem do Inmetro, o Corolla Cross com o motor 2.0 flex faz médias urbanas de 8 km/l, com etanol, e de 11,5 km/l, com gasolina. Já na estrada, as médias são maiores de 9 km/l e 12,8 km/l. Ou seja, gasta menos combustível por km rodados que seu principal concorrente o Jeep Compass. Nesta versão XR avaliada o SUV possui controles de estabilidade e de tração, bem como assistente de rampas e luzes diurnas de LEDs. Já os faróis e lanternas usam lâmpadas comuns. além de faróis de neblina e rodas de liga leve de 17.

Também integram o pacote do XR sensores traseiros, ar-condicionado automático e digital, vidros e retrovisores com acionamento elétrico, além da multimídia com tela de 8 polegadas. Preço sugerido R$ 146. 590,00. Principal concorrente Jeep Compass Sport T270, preço praticado R$ 150. 227,00. Valores referente ao mês de julho de 2021.